日產(chǎn)發(fā)布新發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)控制技術(shù)

來(lái)源： 新京報(bào) 更新時(shí)間

本報(bào)合報(bào)道日產(chǎn)汽車(chē)公司近期于東京發(fā)布了一項(xiàng)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，該技術(shù)使得敏感度與動(dòng)力性、燃油率與排放實(shí)現(xiàn)了更好的平衡。該系統(tǒng)結(jié)合了日產(chǎn)新近開(kāi)發(fā)的可變氣正時(shí)與行程控制系統(tǒng)（VVEL）以及連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)（C-VTC），極大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。據(jù)悉，這一技術(shù)將廣泛用于全球范圍內(nèi)的日產(chǎn)和Infiniti（英菲尼迪）產(chǎn)品線(xiàn)。

根據(jù)日產(chǎn)綠色計(jì)劃2010，VVEL系統(tǒng)將從2007財(cái)年開(kāi)始廣泛應(yīng)用于全球范圍內(nèi)的車(chē)型上，從而將汽車(chē)尾氣中的二氧化碳排放量降低10%.2007年4月紐約國(guó)際車(chē)展上首次亮相的英菲尼迪（Infiniti）G37是**先應(yīng)用了VVEL技術(shù)的車(chē)型。

■技術(shù)解釋

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用節(jié)氣門(mén)控制進(jìn)氣，而采用VVEL技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)直接作用于進(jìn)氣氣門(mén)，連續(xù)控制氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)刻和行程。C-VTC和VVEL系統(tǒng)的相互結(jié)合，可以自由控制氣門(mén)的相位以及行程。這導(dǎo)致更好的進(jìn)氣效率，極大提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度。