農(nóng)機(jī)企業(yè)加快推進(jìn)國四排放升級工作

　　6月12日，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會在北京召開“農(nóng)機(jī)國四排放升級工作研討會”。中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會副秘書長寧學(xué)貴在會上透露，未來，國家將對排放不達(dá)標(biāo)的國四農(nóng)機(jī)產(chǎn)品實(shí)行召回制度，希望農(nóng)機(jī)企業(yè)高度重視，這是我們農(nóng)機(jī)行業(yè)的社會責(zé)任，也是我們對國家藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的承諾和貢獻(xiàn)。來自中國一拖、雷沃重工、常州東風(fēng)、山東五征、江蘇沃得、約翰迪爾約翰迪爾(中國)投資有限公司、凱斯紐荷蘭、愛科、科樂收、永佳動力、九方泰禾、久保田久保田農(nóng)業(yè)機(jī)械(蘇州)有限公司、洋馬等骨干企業(yè)的30多位專家做了工作交流。

　　資料圖

　　今年2月22日國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《非道路移動機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求(征求意見稿)》，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會和拖拉機(jī)、收獲機(jī)等生產(chǎn)企業(yè)予以高度的重視，認(rèn)真學(xué)習(xí)國四排放控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極組織開展國四排放升級各項(xiàng)工作。這次研討會是繼3月19日協(xié)會組織拖拉機(jī)、收獲機(jī)等主要農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和部分農(nóng)用柴油機(jī)企業(yè)召開專題會議進(jìn)行交流和征集意見后的又一次研討。

　　研討會上，專家們一致認(rèn)為，生態(tài)環(huán)境部《非道路移動機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求》的實(shí)施對農(nóng)機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進(jìn)步具有重大意義，同時也給農(nóng)機(jī)企業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)和壓力。

　　據(jù)寧學(xué)貴介紹，農(nóng)業(yè)機(jī)械被國家列為污染排放控制重點(diǎn)行業(yè)，將對拖拉機(jī)、收獲機(jī)、插秧機(jī)、青貯機(jī)等實(shí)施作業(yè)排放達(dá)標(biāo)移動監(jiān)管。國四標(biāo)準(zhǔn)對顆粒物排放數(shù)量控制非常嚴(yán)格，對農(nóng)機(jī)企業(yè)的技術(shù)能力和人才培養(yǎng)都是嚴(yán)峻考驗(yàn)，發(fā)動機(jī)和農(nóng)機(jī)整機(jī)要重新設(shè)計(jì)、開發(fā)、測試、產(chǎn)品推廣鑒定，工作量大，時間緊，任務(wù)重。為此，雷沃重工、約翰迪爾、中國一拖、凱斯紐荷蘭等企業(yè)成立了國四排放整車設(shè)計(jì)攻關(guān)小組，抓緊開展拖拉機(jī)和收獲機(jī)的整體設(shè)計(jì)和匹配試驗(yàn)工作，積累了良好經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了工作突破。

　　中國一拖集團(tuán)有限公司技術(shù)中心主任董偉就國四排放升級工作提出三條建議：一是必須支持國家環(huán)保工作；二是企業(yè)作為第一責(zé)任人，技術(shù)必須是成熟的；三是技術(shù)路線盡可能保證更多廠商能夠參與，減少排他性，有益于行業(yè)健康發(fā)展，也能保證用戶有更好的選擇。

　　雷沃重工副總裁冀麗琴提出鑒于農(nóng)機(jī)整機(jī)企業(yè)對柴油顆粒過濾器(DPF)后處理、整機(jī)布置、整機(jī)產(chǎn)品測試與標(biāo)定等尚不能較好掌握，建議由中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會盡快組織行業(yè)開展技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交流工作。

　　約翰迪爾(中國)投資有限公司政府事務(wù)總監(jiān)秦儉表示，約翰迪爾正在按照年初發(fā)布的征求意見稿著手準(zhǔn)備，正努力加快整機(jī)設(shè)計(jì)和各種試驗(yàn)測試進(jìn)程。

　　山東五征集團(tuán)農(nóng)業(yè)裝備研究院院長張繼勛在會上從主機(jī)企業(yè)角度提出三個方面問題：國四技術(shù)路線明確后，發(fā)動機(jī)需要何時能夠通過鑒定檢測？國四發(fā)動機(jī)散熱量增加，整機(jī)如何匹配？整機(jī)檢測條件、檢測標(biāo)準(zhǔn)和檢測時間如何安排？引起了大家共鳴，也讓大家感覺到升級中面臨的巨大壓力。

　　九方泰禾國際重工(青島)股份有限公司工程研究院副院長郭顯剛表示，作為一般規(guī)模的收獲機(jī)企業(yè)，一直認(rèn)為排放標(biāo)準(zhǔn)升級主要是發(fā)動機(jī)的升級，整機(jī)廠家直接拿來用就行，現(xiàn)在才意識到大量工作都需要整機(jī)企業(yè)來做，確實(shí)是時間緊，任務(wù)重，回去必須馬上開始落實(shí)。其實(shí)行業(yè)內(nèi)還有很多企業(yè)沒有意識到國四升級中農(nóng)機(jī)整機(jī)企業(yè)所面臨的巨大工作量。

　　寧學(xué)貴在會上指出，國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求所有使用柴油機(jī)的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品都要配置排放測試儀，每個農(nóng)機(jī)企業(yè)對自己的產(chǎn)品都要進(jìn)行整車測試和標(biāo)定，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品必須精準(zhǔn)定位并及時將排放數(shù)據(jù)上傳到生態(tài)環(huán)境部，國家對排放不達(dá)標(biāo)的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品將實(shí)行召回制度，一系列的措施和技術(shù)路線都是先進(jìn)和可行的，農(nóng)機(jī)企業(yè)要高度重視此次新標(biāo)準(zhǔn)的貫標(biāo)工作，這其中不僅有發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任，作為主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)更不能忽視，召回制度針對的是農(nóng)機(jī)整機(jī)產(chǎn)品，整機(jī)企業(yè)也并不是把發(fā)動機(jī)裝上就能用，還需要進(jìn)行整機(jī)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與整機(jī)的整體匹配。藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)是我們農(nóng)機(jī)行業(yè)的社會責(zé)任，也是我們的承諾和貢獻(xiàn)。