歷時6年，投入6個億，中國一拖干成了這件影響深遠的大事

　　2015年10月-2016年9月，東方紅國三柴油機已批量上市整整一年，東方紅國三以其功率強勁、質量可靠、故障少、服務及時周到，受到了廣大用戶的認可和喜愛。

　　臺上一分鐘，臺下十年功。在東方紅國三受到廣大用戶認可的背后，是中國一拖對國三柴油機提供的全系列技術支持，這種技術支持早在2005年就已開始，下面跟著小編一起看看技術支持背后的故事吧~

　　中國一拖，作為國內專業(yè)的拖拉機制造企業(yè)，其技術實力無需贅言。作為行業(yè)標準制訂者之一，中國拖拉機標準化技術委員會秘書處設在中國一拖，中國一拖參與制訂和修訂的國家標準、行業(yè)標準達290余項，擁有技術人員1900余人，有效專利840余項，這都為國三產(chǎn)品的研發(fā)提供了堅實的保障。

　　針對國三產(chǎn)品的研發(fā)，中國一拖經(jīng)歷了5個階段。早在2005年中國一拖即啟動歐三A(國三)的研發(fā)準備，采取“先電控單體泵燃油系統(tǒng)，后電控轉子泵、高壓共軌燃油系統(tǒng)”研發(fā)思路。2009年、2012年分別完成電控單體泵路線和電控轉子泵路線的研發(fā)，2014年完成具有自主知識產(chǎn)權的ECU、電控EGR閥的研發(fā)。根據(jù)2014年5月16日國家發(fā)布的非道路國三標準及指導意見，東方紅柴油機結合實際測試數(shù)據(jù)，同時根據(jù)農機市場的油品、濾清器、用戶保養(yǎng)等因素，采取了“電控單體泵路線為主、電控轉子泵路線和高壓共軌路線為輔”的技術路線。

　　精良的設備是產(chǎn)品試制、試驗、生產(chǎn)的基礎保證。由于國三電控系統(tǒng)對柴油機本身零部件精度、裝配精度、試驗精度等提出較高要求，因此中國一拖從2011年就開始對柴油機裝配線、試驗臺、關鍵零部件加工等設備進行了升級改造，期間累計投資近6億元。技改完畢后，中國一拖完全具備了保質、保量生產(chǎn)國三柴油機的硬件條件，國三柴油機年生產(chǎn)能力達到30萬臺。目前，東方紅國三柴油機擁有電控單體泵、電控轉子泵、高壓共軌3個技術平臺，包括LR、YT、YM、YD四大產(chǎn)品系列，400余種機型已經(jīng)獲得國家環(huán)保部的國三型式認可證書。不同的技術平臺、結構型式的組合，完全可以滿足拖拉機、谷物收獲機、玉米收獲機、工程機械、發(fā)電機組等非道路主機的配套要求。

　　當然，**流品質還需充分的實驗條件。中國一拖NVH和高低溫測試中心采用國際尖端設備，可進行發(fā)動機振動測試，噪聲測試，還可進行振源定位和聲源定位，以及-40℃低溫和+50℃高溫試驗。通過嚴格的廠內試驗程序和豐富、充分的試驗手段，縮短了整機研發(fā)的過程，保證了東方紅拖拉機的整機產(chǎn)品的性能。在田間試驗方面，中國一拖國三拖拉機產(chǎn)品分別經(jīng)歷水田、旱田、熱帶、低溫等不同區(qū)域、不同作業(yè)的田間試驗，在試驗中不斷優(yōu)化提升。截止目前，一拖拖拉機整機產(chǎn)品試驗仍在持續(xù)，田間可靠性試驗已完成1500h。

　　正式大規(guī)模推開的第一年，國三發(fā)動機服務極為關鍵，也是行業(yè)人士**為擔心的問題。因此，中國一拖可謂不惜血本，提前構建服務資源保障體系，對現(xiàn)有服務網(wǎng)絡進行整合優(yōu)化，增加具有國三機服務能力的服務站數(shù)量；成立由技術中心、專業(yè)廠、營銷中心、柴油機公司等部門組成的技術專家組，作為國三服務的技術支撐，保證用戶的相關咨詢，使國三機故障能夠得到快速解答和排除。據(jù)透露，中國一拖已經(jīng)完成1500余家服務站6900多人的國三拖拉機和柴油機故障檢測和排除的培訓，發(fā)放了培訓合格證書。此外，柴油機公司大力添置和優(yōu)化通訊設備和國三故障診斷設備，故障診斷儀、手提電腦等硬件全部添置到位。

　　在配件支撐體系方面，中國一拖及柴油機服務網(wǎng)絡實現(xiàn)配件銷售并網(wǎng)，提升國三配件社會保有量，強化配件的有效供給；加大全國配件中心庫國三配件保有量，儲備柴油機主機和非常用件，支撐服務及時性；產(chǎn)品零部件圖冊和EPC配件管理系統(tǒng)提供全方位支撐，便捷配件查詢、訂單報送、區(qū)域調配、物資配送等環(huán)節(jié)。

　　正是由于全方位的技術保障，在東方紅國三柴油機批量運用市場的第一年，得到了眾多用戶的贊賞。同時，隨著國三產(chǎn)品的可靠性等指標逐漸得到驗證，更加大了中國一拖推廣國三柴油機的信心。

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