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玉柴：彰顯中國動力第**品牌的力量
•關鍵技術
隨著2008年北京奧運的臨近，以及2010年上海世博會的召開，北京已經執(zhí)行汽車尾氣國四排放標準，上海等少數(shù)城市也將執(zhí)行汽車尾氣國四排放標準。
目前，玉柴已有YC6L、YC6J、YC6G（單燃料）共3個系列的國四車用發(fā)動機發(fā)動機，其中YC6L、YC6J兩大系列發(fā)動機已投向市場，為將要實施的新標準做準備。目前，宇通、蘇州金龍等客車廠配套已使用了該產品。
2007年，已有約2000臺配裝玉柴國四發(fā)動機的北京公交車服務北京奧運?！ ?br>
創(chuàng)新國產化技術：YC6L系列發(fā)動機
玉柴以“奉獻清潔動力，共創(chuàng)和諧環(huán)境”為己任，圍繞節(jié)能環(huán)保這一重要課題，在技術創(chuàng)新上取得了一系列重大突破，不斷推出系列新品。玉柴重機YC6L排放等綜合性能的不斷升級就是典型的例證。
自2006年初成功推出中國首臺YC6L—40歐Ⅳ發(fā)動機之后，時隔不到一年，玉柴又成功研發(fā)出擁有自主知識產權的YC6L—50歐Ⅴ柴油發(fā)動機。同時，玉柴再次率先推出歐Ⅳ發(fā)動機，標志著玉柴在響應國家“節(jié)能減排、提供綠色環(huán)保動力”方面領跑國內發(fā)動機行為。
玉柴YC6L發(fā)動機是針對國內準重型公路運輸車、專用車用等特點量身打造的新一代高效專業(yè)發(fā)動機。它針對客車特點量身打造的新一代高效專業(yè)發(fā)動機，聚合了歐洲現(xiàn)代**新技術———四氣門技術、濕式缸套高位下支承技術、歐洲強制冷卻活塞專有技術，采用P7100噴油泵。國三機型采用DELPHI電控單體泵技術或德國BOSCH（博世）電控高壓共軌技術兩種技術路線，國四機型采用DELPHI電控單體泵技術路線。
其中，YC6L—50歐Ⅴ柴油發(fā)動機通過進一步優(yōu)化燃燒與后處理標定策略，使該機在繼承YC6L—40國四發(fā)動機低油耗低排放的基礎上進一步降低NOx排放50%。
據(jù)公司研究部門相關人員介紹，YC6L—50歐Ⅴ柴油發(fā)動機是玉柴工程研究院精心研制的“綠色動力”，它的成功推出，得益于玉柴強大的研發(fā)隊伍和先進的研發(fā)設備。
玉柴工程研究院在原玉柴技術中心的基礎上，于2007年7月份成立，現(xiàn)有科研人員360人，累計固定資產投資額超過4億元。玉柴先后研發(fā)出擁有自主知識產權的中國第**臺微型轎車柴油發(fā)動機、第**臺達標歐Ⅳ的柴油發(fā)動機、首臺城市客車混合動力（ISG），在多個領域填補了中國汽車發(fā)動機空白。
該系列產品的研發(fā)，為中國動力品牌進軍國際市場奠定了更加堅實的基礎，為玉柴向國際發(fā)展略鋪平了道路。
實用性技術：YC6G、YC6J、YC6M單燃料系列
該系列產品是天然氣發(fā)動機。據(jù)了解，玉柴承擔起國家863課題——“大型公交車用CNG發(fā)動機產品開發(fā)”項目，確立了公司在國內CNG發(fā)動機開發(fā)領域的技術主導地位。該系列產品投產以來受到了用戶的一致認可。
海口市公共汽車公司從2007年開始決定大批量購進配裝玉柴CNG氣體發(fā)動機的公交車。該公司副總經理吳放表示，氣體發(fā)動機的百公里氣耗要比同等功率其他品牌氣體發(fā)動機低3~6立方米，給公司帶來了可觀的運營效益。”
YC6G、YC6J、YC6M系列單燃料發(fā)動機是玉柴與美國一家公司合作專為城市公交車開發(fā)的天然氣（CNG/LNG）單燃料發(fā)動機。主要零部件同YC6G發(fā)動機通用,繼承了YC6G發(fā)動機的所有優(yōu)點。適配范圍分別為10~12米公交車、9~11米公交車、12~13米公交車?！ ?br>
自主知識產權技術：YC4W系列乘用車發(fā)動機
該系列發(fā)動機是玉柴擁有完全自主知識產權、面向轎車市場研制開發(fā)的排量從1.2L～1.8L、功率覆蓋范圍為55kW～82kW的新型高速小型直噴（HSDI）發(fā)動機，該系列發(fā)動機集成了四氣門雙頂置凸輪軸結構、電控高壓共軌噴射系統(tǒng)、增壓中冷、水冷EGR（廢氣再循環(huán)），定時鏈傳動系統(tǒng)、液壓氣門間隙自動調節(jié)器、球面支承滾針搖臂等當今世界多項先進轎車發(fā)動機技術，具有節(jié)能、環(huán)保、高效、低排放等優(yōu)勢，同比超越目前汽油機的水平，是柴油轎車的理想動力。
“重量級”技術：YC6M系列車用發(fā)動機
該系列產品主要服務于“重量級”的卡車與客車，自2004年投放市場以來，憑著“排量大、動力強、載貨多、賺錢快”的特點受到了用戶的認可。
據(jù)了解，玉柴YC6M系列車用系列發(fā)動機是針對國內高速公路運輸、港口物流、工程用車等細分市場特點而設計的。該系列由公司聯(lián)合歐洲AVL公司共同開發(fā)設計，其技術更加成熟，高效省油、低噪環(huán)保，并已**家通過德國國家檢驗局TUV、中國國家環(huán)?？偩峙欧烹p認證，滿足國三、國四排放標準。
另據(jù)介紹，該系列產品是國內率先推出10L四氣門大功率發(fā)動機，噴油器中置，霧化更均勻，燃燒更充分，可大幅度增加進、排氣流通面積，更省油、更環(huán)保。國三、國四機型采用德國BOSCH電控高壓共軌技術，霍尼韋爾GT增壓器、多層復合減振鋼板油底殼、德國馬勒活塞等高配置產品?！ ?br>
二次開發(fā)技術：YC6G和YC6J系列車用發(fā)動機
YC6G系列車用發(fā)動機全套引進了美國著名公司7.8L發(fā)動機設計、工藝技術及全套加工、裝配與檢測設備。該產品經過玉柴與德國FEV公司技術合作，進行二次開發(fā)，運用了11項專利技術。國三機型采用美國DELPHI電控單體泵，自動修正大氣環(huán)境，實現(xiàn)從-40℃~50℃環(huán)境下順利工作，同時適應從海平面到4000米的不同海拔高度使用，具有自動故障診斷、智能動力、怠速加載控制等優(yōu)點。
YC6J系列車用發(fā)動機是消化吸收德國FEV公司咨詢成果而開發(fā)的新型產品。全部零件采用UG軟件進行三維設計，整機緊湊性大幅提高。國三、國四機型采用德國BOSCH（博世）電控高壓共軌技術，可提供**高達1600bar的噴射壓力，燃燒效率高、低油耗、排放好。
·市場表現(xiàn)
柴油機銷售量
2003年，玉柴實現(xiàn)產銷發(fā)動機17.5萬臺，在獨立核算的中重型商用車發(fā)動機生產企業(yè)中，世界單廠產銷量排名全球第**。
2004年5月，玉柴投資數(shù)十億元建成的具有國際先進水平的重型機加工車間、鑄造車間及玉柴動力大廈竣工投入使用，標志著玉柴進入了一個嶄新的發(fā)展階段。
2004年，玉柴產銷發(fā)動機突破20萬臺。
2005年，在商用汽車市場疲軟，發(fā)動機行業(yè)產銷普遍大幅下滑的情況下，玉柴實現(xiàn)發(fā)動機產銷23.8萬臺，同比增長12%。
2006年，玉柴實現(xiàn)發(fā)動機銷售28萬多臺，同比增長23.25%，再次獲得全國內燃機行業(yè)產銷量第**，繼續(xù)保持行業(yè)領先優(yōu)勢。
2007年發(fā)動機產銷雙超38萬臺，穩(wěn)居國內同行首位，世界單廠產銷量繼續(xù)排名第**，持續(xù)保持中國動力第**品牌地位；國四發(fā)動機批量進入北京公交市場，服務北京奧運；國三產品在城市公交市場和旅游客車市場全面鋪開；重機、輕機亮點紛呈，同比增長3倍以上，獲得市場廣泛認可；全年出口發(fā)動機近3萬臺，同比增長270%，海外保有量已經超過5萬臺。
2008年1~5月，玉柴集團產銷達到了106億元，同比增長了44%，完成全年目標的46%?！ ?br>
·產品譜系
發(fā)動機產品：玉柴主要生產車用、工程機械用、農業(yè)機械用、船用、發(fā)電用柴油發(fā)動機及24kW~200kW柴油發(fā)電機組。主要包括YC6T、YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6B、YC6J、YC4G、YC4B、YC4D、YC4E、YC4F、YC4W十三大系列的輕、中、重型多缸發(fā)動機，功率覆蓋12kW~330kW，廣泛應用于車用、農用、工程機械用、船用、發(fā)電機組等用途。以上十三大系列產品都是玉柴的主要推銷產品，值得關注的是玉柴的歐Ⅳ發(fā)動機YC6L、YC6J系列發(fā)動機及玉柴YC6M系列發(fā)動。
工程機械產品：目前玉柴工程機械公司小型挖掘機產品系列，主要包括YC13、YC18、YC25、YC30、YC35、YC55、YC65、YC85、YC135、YC225等十大系列、六十多個品種的全液壓小型挖掘機。在積極鞏固國外銷售良好發(fā)展勢頭的同時，國內挖掘機市場是玉柴工程機械近期內的主攻市場。目前玉柴工程機械公司以小型挖掘機為主，將產品線延伸進入中型挖掘機市場則是玉柴工程機械未來既定的發(fā)展方向之一。
專用汽車產品：垃圾轉運站設備系列(日收集運輸垃圾60~100噸)；壓縮式垃圾車系列(3~15噸)；車廂可卸式垃圾車系列(5~8噸)；擺臂式垃圾車系列(5噸)；灑水車系列(5~8噸)；吸糞車系列(3~5噸)；自卸汽車系列(1.5~15噸)；此外還有潤滑油、零部件等系列產品。
隨著2008年北京奧運的臨近，以及2010年上海世博會的召開，北京已經執(zhí)行汽車尾氣國四排放標準，上海等少數(shù)城市也將執(zhí)行汽車尾氣國四排放標準。
目前，玉柴已有YC6L、YC6J、YC6G（單燃料）共3個系列的國四車用發(fā)動機發(fā)動機，其中YC6L、YC6J兩大系列發(fā)動機已投向市場，為將要實施的新標準做準備。目前，宇通、蘇州金龍等客車廠配套已使用了該產品。
2007年，已有約2000臺配裝玉柴國四發(fā)動機的北京公交車服務北京奧運?！ ?br>
創(chuàng)新國產化技術：YC6L系列發(fā)動機
玉柴以“奉獻清潔動力，共創(chuàng)和諧環(huán)境”為己任，圍繞節(jié)能環(huán)保這一重要課題，在技術創(chuàng)新上取得了一系列重大突破，不斷推出系列新品。玉柴重機YC6L排放等綜合性能的不斷升級就是典型的例證。
自2006年初成功推出中國首臺YC6L—40歐Ⅳ發(fā)動機之后，時隔不到一年，玉柴又成功研發(fā)出擁有自主知識產權的YC6L—50歐Ⅴ柴油發(fā)動機。同時，玉柴再次率先推出歐Ⅳ發(fā)動機，標志著玉柴在響應國家“節(jié)能減排、提供綠色環(huán)保動力”方面領跑國內發(fā)動機行為。
玉柴YC6L發(fā)動機是針對國內準重型公路運輸車、專用車用等特點量身打造的新一代高效專業(yè)發(fā)動機。它針對客車特點量身打造的新一代高效專業(yè)發(fā)動機，聚合了歐洲現(xiàn)代**新技術———四氣門技術、濕式缸套高位下支承技術、歐洲強制冷卻活塞專有技術，采用P7100噴油泵。國三機型采用DELPHI電控單體泵技術或德國BOSCH（博世）電控高壓共軌技術兩種技術路線，國四機型采用DELPHI電控單體泵技術路線。
其中，YC6L—50歐Ⅴ柴油發(fā)動機通過進一步優(yōu)化燃燒與后處理標定策略，使該機在繼承YC6L—40國四發(fā)動機低油耗低排放的基礎上進一步降低NOx排放50%。
據(jù)公司研究部門相關人員介紹，YC6L—50歐Ⅴ柴油發(fā)動機是玉柴工程研究院精心研制的“綠色動力”，它的成功推出，得益于玉柴強大的研發(fā)隊伍和先進的研發(fā)設備。
玉柴工程研究院在原玉柴技術中心的基礎上，于2007年7月份成立，現(xiàn)有科研人員360人，累計固定資產投資額超過4億元。玉柴先后研發(fā)出擁有自主知識產權的中國第**臺微型轎車柴油發(fā)動機、第**臺達標歐Ⅳ的柴油發(fā)動機、首臺城市客車混合動力（ISG），在多個領域填補了中國汽車發(fā)動機空白。
該系列產品的研發(fā)，為中國動力品牌進軍國際市場奠定了更加堅實的基礎，為玉柴向國際發(fā)展略鋪平了道路。
實用性技術：YC6G、YC6J、YC6M單燃料系列
該系列產品是天然氣發(fā)動機。據(jù)了解，玉柴承擔起國家863課題——“大型公交車用CNG發(fā)動機產品開發(fā)”項目，確立了公司在國內CNG發(fā)動機開發(fā)領域的技術主導地位。該系列產品投產以來受到了用戶的一致認可。
海口市公共汽車公司從2007年開始決定大批量購進配裝玉柴CNG氣體發(fā)動機的公交車。該公司副總經理吳放表示，氣體發(fā)動機的百公里氣耗要比同等功率其他品牌氣體發(fā)動機低3~6立方米，給公司帶來了可觀的運營效益。”
YC6G、YC6J、YC6M系列單燃料發(fā)動機是玉柴與美國一家公司合作專為城市公交車開發(fā)的天然氣（CNG/LNG）單燃料發(fā)動機。主要零部件同YC6G發(fā)動機通用,繼承了YC6G發(fā)動機的所有優(yōu)點。適配范圍分別為10~12米公交車、9~11米公交車、12~13米公交車?！ ?br>
自主知識產權技術：YC4W系列乘用車發(fā)動機
該系列發(fā)動機是玉柴擁有完全自主知識產權、面向轎車市場研制開發(fā)的排量從1.2L～1.8L、功率覆蓋范圍為55kW～82kW的新型高速小型直噴（HSDI）發(fā)動機，該系列發(fā)動機集成了四氣門雙頂置凸輪軸結構、電控高壓共軌噴射系統(tǒng)、增壓中冷、水冷EGR（廢氣再循環(huán)），定時鏈傳動系統(tǒng)、液壓氣門間隙自動調節(jié)器、球面支承滾針搖臂等當今世界多項先進轎車發(fā)動機技術，具有節(jié)能、環(huán)保、高效、低排放等優(yōu)勢，同比超越目前汽油機的水平，是柴油轎車的理想動力。
“重量級”技術：YC6M系列車用發(fā)動機
該系列產品主要服務于“重量級”的卡車與客車，自2004年投放市場以來，憑著“排量大、動力強、載貨多、賺錢快”的特點受到了用戶的認可。
據(jù)了解，玉柴YC6M系列車用系列發(fā)動機是針對國內高速公路運輸、港口物流、工程用車等細分市場特點而設計的。該系列由公司聯(lián)合歐洲AVL公司共同開發(fā)設計，其技術更加成熟，高效省油、低噪環(huán)保，并已**家通過德國國家檢驗局TUV、中國國家環(huán)?？偩峙欧烹p認證，滿足國三、國四排放標準。
另據(jù)介紹，該系列產品是國內率先推出10L四氣門大功率發(fā)動機，噴油器中置，霧化更均勻，燃燒更充分，可大幅度增加進、排氣流通面積，更省油、更環(huán)保。國三、國四機型采用德國BOSCH電控高壓共軌技術，霍尼韋爾GT增壓器、多層復合減振鋼板油底殼、德國馬勒活塞等高配置產品?！ ?br>
二次開發(fā)技術：YC6G和YC6J系列車用發(fā)動機
YC6G系列車用發(fā)動機全套引進了美國著名公司7.8L發(fā)動機設計、工藝技術及全套加工、裝配與檢測設備。該產品經過玉柴與德國FEV公司技術合作，進行二次開發(fā)，運用了11項專利技術。國三機型采用美國DELPHI電控單體泵，自動修正大氣環(huán)境，實現(xiàn)從-40℃~50℃環(huán)境下順利工作，同時適應從海平面到4000米的不同海拔高度使用，具有自動故障診斷、智能動力、怠速加載控制等優(yōu)點。
YC6J系列車用發(fā)動機是消化吸收德國FEV公司咨詢成果而開發(fā)的新型產品。全部零件采用UG軟件進行三維設計，整機緊湊性大幅提高。國三、國四機型采用德國BOSCH（博世）電控高壓共軌技術，可提供**高達1600bar的噴射壓力，燃燒效率高、低油耗、排放好。
·市場表現(xiàn)
柴油機銷售量
2003年，玉柴實現(xiàn)產銷發(fā)動機17.5萬臺，在獨立核算的中重型商用車發(fā)動機生產企業(yè)中，世界單廠產銷量排名全球第**。
2004年5月，玉柴投資數(shù)十億元建成的具有國際先進水平的重型機加工車間、鑄造車間及玉柴動力大廈竣工投入使用，標志著玉柴進入了一個嶄新的發(fā)展階段。
2004年，玉柴產銷發(fā)動機突破20萬臺。
2005年，在商用汽車市場疲軟，發(fā)動機行業(yè)產銷普遍大幅下滑的情況下，玉柴實現(xiàn)發(fā)動機產銷23.8萬臺，同比增長12%。
2006年，玉柴實現(xiàn)發(fā)動機銷售28萬多臺，同比增長23.25%，再次獲得全國內燃機行業(yè)產銷量第**，繼續(xù)保持行業(yè)領先優(yōu)勢。
2007年發(fā)動機產銷雙超38萬臺，穩(wěn)居國內同行首位，世界單廠產銷量繼續(xù)排名第**，持續(xù)保持中國動力第**品牌地位；國四發(fā)動機批量進入北京公交市場，服務北京奧運；國三產品在城市公交市場和旅游客車市場全面鋪開；重機、輕機亮點紛呈，同比增長3倍以上，獲得市場廣泛認可；全年出口發(fā)動機近3萬臺，同比增長270%，海外保有量已經超過5萬臺。
2008年1~5月，玉柴集團產銷達到了106億元，同比增長了44%，完成全年目標的46%?！ ?br>
·產品譜系
發(fā)動機產品：玉柴主要生產車用、工程機械用、農業(yè)機械用、船用、發(fā)電用柴油發(fā)動機及24kW~200kW柴油發(fā)電機組。主要包括YC6T、YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6B、YC6J、YC4G、YC4B、YC4D、YC4E、YC4F、YC4W十三大系列的輕、中、重型多缸發(fā)動機，功率覆蓋12kW~330kW，廣泛應用于車用、農用、工程機械用、船用、發(fā)電機組等用途。以上十三大系列產品都是玉柴的主要推銷產品，值得關注的是玉柴的歐Ⅳ發(fā)動機YC6L、YC6J系列發(fā)動機及玉柴YC6M系列發(fā)動。
工程機械產品：目前玉柴工程機械公司小型挖掘機產品系列，主要包括YC13、YC18、YC25、YC30、YC35、YC55、YC65、YC85、YC135、YC225等十大系列、六十多個品種的全液壓小型挖掘機。在積極鞏固國外銷售良好發(fā)展勢頭的同時，國內挖掘機市場是玉柴工程機械近期內的主攻市場。目前玉柴工程機械公司以小型挖掘機為主，將產品線延伸進入中型挖掘機市場則是玉柴工程機械未來既定的發(fā)展方向之一。
專用汽車產品：垃圾轉運站設備系列(日收集運輸垃圾60~100噸)；壓縮式垃圾車系列(3~15噸)；車廂可卸式垃圾車系列(5~8噸)；擺臂式垃圾車系列(5噸)；灑水車系列(5~8噸)；吸糞車系列(3~5噸)；自卸汽車系列(1.5~15噸)；此外還有潤滑油、零部件等系列產品。
更多公司信息，請訪問：廣西玉柴機器股份有限公司
新聞來源地址： http://www.cinn.cn/show.asp?ClassID=126&id=47868
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