小輪拖產(chǎn)品之所以有現(xiàn)在的發(fā)展，是因?yàn)楫a(chǎn)品特點(diǎn)符合國(guó)情、民情，適應(yīng)農(nóng)村的現(xiàn)狀，符合農(nóng)民的需求。而且它既能承受低速載貨汽車(chē)（原農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)）對(duì)其道路運(yùn)輸功能的“剝奪”，又能抵御大中馬力拖拉機(jī)對(duì)其農(nóng)田作業(yè)功能的沖擊。其兩大“法寶”是：一、技術(shù)成熟、制造和使用維護(hù)成本低。二、駕馭容易，通過(guò)性能好，彌補(bǔ)了農(nóng)村運(yùn)力的需求。

　　小輪拖的機(jī)型定型于上世紀(jì)70年代，傳動(dòng)形式、變速箱、前后橋、提升器等主要結(jié)構(gòu)沒(méi)有大的變化，至今已有30多年的生產(chǎn)歷史。有很多生產(chǎn)配件和整機(jī)的企業(yè)，設(shè)計(jì)圖紙、工裝等多年不變，成本很低。進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域所需技術(shù)要求不高，資金量不大，零部件社會(huì)化程度非常高，整機(jī)廠可以實(shí)現(xiàn)100%外協(xié)供給，整機(jī)的制造成本低。一臺(tái)皮帶傳動(dòng)的小輪拖有上千個(gè)零部件，需要鋼鐵1000公斤左右，售價(jià)只有5000~8000元。中國(guó)農(nóng)村的大多數(shù)農(nóng)民都認(rèn)同這個(gè)價(jià)格，愿意買(mǎi)，也買(mǎi)得起。由于其機(jī)型和零部件幾十年來(lái)無(wú)多大變化，被農(nóng)村中絕大多數(shù)機(jī)手、農(nóng)機(jī)裝備供銷(xiāo)和農(nóng)機(jī)維修系統(tǒng)所熟悉，且零部件供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)眾多，維修方便，維修和養(yǎng)護(hù)價(jià)格低，使用成本低。2006年的普查結(jié)果顯示，每臺(tái)小輪拖一年使用平均費(fèi)用只有1187.36元，確實(shí)是一般的農(nóng)戶(hù)都能承受的。

　　此外，由于小輪拖的速度范圍在2千米～30千米/小時(shí)之間，車(chē)體長(zhǎng)度只有2.8米左右，寬1.3米左右，有6～8個(gè)前進(jìn)擋，兩個(gè)倒擋，絕大多數(shù)沒(méi)有駕駛室，在駕駛位置可以直接觀測(cè)到前后輪，視野寬，操作方便，它的行走系統(tǒng)能適應(yīng)很差的道路條件，非常適宜在農(nóng)戶(hù)的房前屋后、田間等窄小、甚至泥濘的路面上行駛，能基本滿(mǎn)足個(gè)體農(nóng)民的農(nóng)田作業(yè)和家庭的運(yùn)力需求，深受道路等級(jí)低和沒(méi)有交通工具地區(qū)農(nóng)民的歡迎。因此，這類(lèi)機(jī)型在很多地區(qū)，都從農(nóng)田作業(yè)為主，轉(zhuǎn)為家庭乘用和運(yùn)輸為主。

　　然而，就是這個(gè)**具特色的產(chǎn)品，其管理較之其他行業(yè)，卻比較松散，沒(méi)有全國(guó)性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)。2006年，農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機(jī)械試驗(yàn)鑒定總站受農(nóng)業(yè)部委托，對(duì)小輪拖進(jìn)行了質(zhì)量安全普查，得出的結(jié)論是，一方面，這類(lèi)產(chǎn)品的技術(shù)含量不高，但制造技術(shù)成熟、社會(huì)化程度高，使用維修方便，日常維護(hù)費(fèi)用較低，在農(nóng)村中的普及率高（有些地區(qū)基本達(dá)到每戶(hù)一臺(tái)），而且保持了每年較高的增長(zhǎng)量。另一方面，產(chǎn)品中有的安全防護(hù)和標(biāo)志缺失較多，駕駛員培訓(xùn)和車(chē)輛上戶(hù)情況較差（培訓(xùn)率43%，上戶(hù)占49%），農(nóng)田作業(yè)的年平均天數(shù)較低（95天），國(guó)家監(jiān)督抽查的合格率較低（除2004年外，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，連續(xù)多年低于或等于40%）。

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