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國產(chǎn)零部件遭印度反傾銷

 

發(fā)布: 2008-7-18 12:14    作者: webmaster

 

 近日了解到，印度商工部反傾銷總局已于6 月13 日對原產(chǎn)于我國的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)起反傾銷調(diào)查。涉案產(chǎn)品是汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要用于載重能力為12~16 噸的中型車和載重能力為16~40噸的重型車。由于印度不承認我國的市場經(jīng)濟地位，申訴方認為, 中國的汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在印度已經(jīng)構(gòu)成低價傾銷，并申請以印度同類產(chǎn)品的價格為基礎(chǔ)，計算中國企業(yè)的正常價值。      

    記者從中國機電產(chǎn)品進出口商會法律服務(wù)中心陳惠清處了解到，應(yīng)訴企業(yè)須在立案公告發(fā)布之日起40天內(nèi)(即7 月23 日前)向印度商工部反傾銷總局遞交反傾銷問卷答復(fù)。不應(yīng)訴的企業(yè)可能面臨高額反傾銷稅率。      

    根據(jù)商務(wù)部進出口公平貿(mào)易局數(shù)據(jù)顯示，僅2007 年上半年，WTO 各成員國共發(fā)起49 起反傾銷調(diào)查，其中有16 起針對中國出口產(chǎn)品。1995 ～ 2006 年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，1995 年以來，中國遭受的反傾銷調(diào)查數(shù)量位于世界第一，有30 多個國家和地區(qū)對中國發(fā)起共536 起反傾      

    銷調(diào)查，占全球總數(shù)的28%。2008 年，中國仍然是反傾銷調(diào)查的熱點。      

    商務(wù)部進出口公平貿(mào)易局的工作人員告訴記者，該案例表明，發(fā)展中國家的經(jīng)濟模式多是勞動力密集型而非高技術(shù)型，出口貨物多是較低層次的原材料或是輕工產(chǎn)品，且質(zhì)量與價格也相差不大；在相同的出口領(lǐng)域，中國和印度兩個發(fā)展中大國必然在世界上爭奪出口份額，反傾銷不可避免。      

    中國機電商會汽車分會副秘書長傅培昭說，傾銷和反傾銷在國際貿(mào)易中很普遍。比如汽車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的出口，當進口國家的企業(yè)覺得中國的汽車產(chǎn)品價格低、數(shù)量大、可以獲得政府補貼的情況下，它們會通過律師調(diào)查，得出該產(chǎn)品已經(jīng)對該國的市場、就業(yè)造成影響，甚至會影響當?shù)仄囆袠I(yè)的結(jié)論。這時就容易導(dǎo)致反傾銷調(diào)查。對此，傅培昭表示，國際貿(mào)易中的糾紛是不可避免的，企業(yè)應(yīng)該配合相關(guān)部門以平常心積極應(yīng)訴，才能真正把握自己的命運。      

    至截稿時，記者從中國機電商會法律服務(wù)中心了解到，目前湖北三環(huán)汽車方向機有限公司已經(jīng)跟該中心聯(lián)系，正在填寫調(diào)查問卷。該公司信息管理部楊先生告訴記者，公司液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一年的總銷量中有1/3出口到印度，其中一大部分是零部件直接出口，另一部分是隨商用車出口到印度。楊先生認為，三環(huán)產(chǎn)品出口到印度的價格基本上與其在國內(nèi)銷售的價格持平，并未構(gòu)成傾銷，所以企業(yè)正在積極應(yīng)訴。 

 

發(fā)表于 @ 2008年07月20日 22:32:00 |點擊數(shù)（）

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